Складская техника > Рич-траки

Рич-трак NISSAN серии RX (г/п 1000 - 3000 кг)

Ричтрак заслуженно можно отнести к самому сложному виду складской грузоподъемной техники с электроприводом. Фактически это что-то среднее между вилочным погрузчиком и высокоподъемным штабелером. Однако ричтрак отличается высокой производительностью (скорость и грузоподъемность почти в два раза превышают показатели аналогичного штабелера), экономичностью, высокой маневренностью, сравнимой с маневренностью погрузчиков. Кроме того, ричтрак возможно дополнительно оснастить множеством опций. Мы готовы предложить вашему вниманию новый ричтрак от компании Nissan Forklift серии RX, который воплотил в себе последние достижения в области оборудования для складов. Он обладает такими основными качествами, как маневренность, надежность, эффективность и безопасность, что сделало ричтрак незаменимым при погрузочно-разгрузочных работах. Современные технологии. Конструкция устанавливаемых на данных моделях ричтраков двигателей переменного тока была оптимизирована с целью достижения меньшего расхода электроэнергии и более высокой точности управления. Были максимально устранены потери энергии, а современные технологии позволяют с наибольшей эффективностью использовать возможности аккумуляторной батареи. Эти изменения увеличивают время работы и продлевают срок службы оборудования.

		Презентация рич-трака NISSAN серии RX
		Технические характеристики RX 1.0-1.8т. Технические характеристики RX 2.0-3.0т.

				Что следует знать о рич-траках серии RX
				Функция рекуперативного торможения. Данная функция работает в следующих случаях: - установка рычага акселератора в обратное положение, - возврат рычага акселератора в нейтральное положение, - освобождение педали тормоза.
				Уменьшение затрат на техобслуживание. Затраты на техобслуживание снижаются за счет отсутствия необходимости в угольных щетках и контакторах, благодаря устанавливаемым в данную модель электродвигателям переменного тока.
				Фронтальная загрузка АКБ. Выдвигается вперед, но есть также модели с боковой загрузкой АКБ.
				Комфортабельный. Модель обеспечена надежной и мягкой опорой для стоящего оператора, ее можно регулировать по высоте (125 мм), что существенно облегчает работу оператора. Также в кабине имеется подушка подлокотника, которая уменьшает усталость, помогает обеспечить более удобный способ управления рычагами.
				Широкая кабина. Расширенная для удобства оператора кабина и низкая панель пола облегчает посадку и высадку из кабины ричтрака. Размеры: ширина кабины 530 мм, проем посадки 490 мм, высота пола 295 мм.
				Улучшенный передний обзор. Новая конструкция мачты заметно улучшила передний обзор и увеличила эксплуатационную эффективность как во время работы по погрузке и разгрузке, так и во время транспортировки. Внутреннее пространство мачты имеет ширину 515 мм.
				Небольшой диаметр рулевого колеса. Небольшой диаметр и эргономичность конструкции рулевого колеса вместе с усилителем рулевого привода — все это способствует снижению усталости оператора и упрощает управление.
				Система плавного опускания груза. Благодаря этой функции, предотвращается громкий лязг, который вызывает касание вил о поверхность земли или пола: непосредственно перед касанием вилы начинают опускаться плавно, независимо от того, отпускает оператор рычаг или нет.
				Резиновая подвеска. Благодаря ей, удается избежать подъема передних колес в процессе выполнения поворота. Также подвеска выступает в роли амортизатора для груза, что обеспечивает устойчивость движения при любой нагрузке.
				Вспомогательная тормозная система (опция*) Дополнительные тормоза передних колес значительно усиливают торможение, даже в случае проскальзывания ведущего колеса. Усиление возрастает без блокировки колес, что сокращает тормозной путь и удерживает штабелер в необходимом направлении. Функция регулирования тормозного усилия снижает вероятность проскальзывания при торможении, трогании или разгоне, передавая основное усилие на поверхность тягового колеса. Благодаря этому, увеличивается срок службы шин и снижается усталость оператора. *Эта опция составная, и отдельно тормоза передних колес и регулирование тягового усилия не устанавливаются.
				Регулирование тягового усилия. Данная функция предотвращает проскальзывание шин при трогании или разгоне, т.е. -  оптимальное тяговое усилие передается на поверхность тягового колеса. Регулирование тягового усилия не только помогает избежать проскальзование колеса, но и снижает усталость оператора и увеличивает срок службы шин.
				Полуавтоматическая система складирования и система установки вил в горизонтальное положение. (опция*) Полуавтоматическая система складирования и система установки вил в горизонтальное положение. Полуавтоматическая система складирования поднимает вилы на высоту, которую вы задете однажды, введя в память системы. Это очень удобно при загрузке-разгрузке часто используемых стеллажей, а также расположенных на значительной высоте. Установка вил в горизонтальное положение обеспечивается нажатием одной кнопки. Следует сказать, что две эти функции не устанавливаются отдельно от системы амортизации толчков и системы выравнивания наклона.
				Система установки вил в горизонтальное положение. Простым нажатием кнопки вилы устанавливаются в горизонтальное положение. *Данная опция входит в «комплект», состоящий из системы амортизации толчков, полуавтоматической системы складирования и системы выравнивания наклона. Отдельно эти опции не устанавливаются.

Обратите внимание На рич-траки NISSAN предоставляется гарантия 5 лет или 5000 м/часов; Сервисная поддержка обеспечивается квалифицированным сервис-центром; В случае необходимости мы гарантируем быструю поставку запчастей по лучшим ценам; При необходимости поможем организовать доставку в любой регион; Широкая сеть собственных филиалов и дилерских центров.