Невозможно представить работы на различных открытых складских площадках, лесозаготовительных участках, строительных объектах без погрузочно-разгрузочных работ, перемещения материалов. Для выполнения этих операций всегда привлекаются авто- или электропогрузчики.
Но стандартные погрузчики не в состоянии справиться с работой на рыхлой, каменистой и любой пересечённой местности – низкая посадка, беспротекторные колёса не предназначены для этого. Для этих целей разработаны мощные внедорожные и вседорожные вилочные погрузчики, обладающие высокой проходимостью и грузоподъёмностью. Познакомимся с этими замечательными представителями складской техники.
Сразу заметим, что база погрузчика-внедорожника напоминает устройство обычного вездехода – высокая посадка, колеса с глубоким протектором, мощный двигатель. Этот вида техники имеет отлично сбалансированнную массу, что защищает его от излишнего раскачивания, опрокидывания при движении по неровному покрытию.
Существует несколько видов конструкции вездеходных вилочных погрузчиков, их основные различия заключаются в конструкции шасси, двигателях. Рассмотрим их вкратце.
Как правило, на внедорожных погрузчиках применяется полноприводная колёсная схема (например, AUSA C150H x4). Различие заключается только в количестве ведущих колёс – 4х4 или 3х3. Да, мы не ошиблись – на этих мощных машинах иногда применяется схема по типу трёхопорных электропогрузчиков.
Способ управления также различается – у большинства моделей рулевыми колёсами являются задние. Но встречаются образцы со всеми управляемыми колёсами. Их достоинство – возможность передвигаться т. н. «крабовым ходом», что намного увеличивает манёвренность.
Самый распространённый силовой агрегат на внедорожных вилочных погрузчиках – это дизель. Но довольно часто можно встретить бензиновые, газбензиновые вилочные автопогрузчики подобного типа.
Одним из положительных факторов является его универсальность. Несмотря на то, что цена у внедорожного вилочного погрузчика в несколько выше, чем у обычного дизельного автопогрузчика, вы получите машину, способную работать как на ровных площадках, так и на пересечённой местности. Ни одна другая складская техника с этим не справится.
Поскольку работа погрузчиков-внедорожников происходит в экстремальных условиях, для них разработаны мачты усиленной конструкции. Каретки выпускаются двух типов – с обычным креплением или с осевым. Обычное крепление подразумевает фиксированную установку вил, осевое позволяет каретке «плавать».
Для расширения возможностей предусмотрена система быстрой смены навесного оборудования. Вместо стандартных вил можно установить различные захваты, ковши, отвалы и т. д.
Ярким примером среди вилочных погрузчиков повышенной проходимости является AUSA C500HI, производитель AUSA CENTER S.L. (Испания). Его основные параметры:
У нас производится под заказ продажа универсальных внедорожных вилочных погрузчиков марки AUSA от производителя AUSA CENTER S.L. Условия оплаты разнообразны – лизинг, трейд-ин, рассрочка. Рассматривается оформление аренды.
Вся приобретённая складская техника обеспечивается гарантийным (5 лет), постгарантийным обслуживанием.
