Три главных фактора при выборе БУ погрузчика

1. В первую очередь необходимо обращать внимание на техническое состояние погрузчика, а не на его внешний вид, т.к. он не будет влиять на его безотказность в работе. Здесь можно провести аналогию с выбором автомобиля б/у. Если автомобиль б/у весь сияет и без царапинки, то что-то тут не так и продавец скрывает его технические недостатки, пуская пыль в глаза внешним видом. К тому же стоимость покраски, которая через два-три месяца оботрется, продавец включает в цену погрузчика. Поэтому пред покупкой погрузчика б/у, необходимо пройти тест-драйв на складе продавца и проверить погрузчик в действии, а не выбирать его только по фотографии. 
   
   
2. Во-вторых, длительный гарантийный срок, предоставляемый на погрузчик б/у, не заменяет тщательного контроля его технического состояния. Гарантия на погрузчик б/у - это не залог его безотказной работы, а всего лишь срок, в течение которого продавец гарантирует, что дефект себя не проявит, а если проявит, то он должен бесплатно его устранить. Допустим, гарантийный срок прошел, что Вы будете делать тогда? Бояться каждый день, что что-то выйдет из строя и Вам придется вкладывать деньги? В этом случае лучше заключить договор на ТО и работать спокойно. Ведь вовремя и грамотное проведенное ТО делает работу машины безотказной, а не срок гарантии. Кроме этого, при проведении ТО опытные сервисные специалисты порекомендуют Вам, какой текущий ремонт необходимо провести на погрузчике для его безотказной работы. 
   
   
3. И в-третьих, любая техника в процессе эксплуатации изнашивается, и рано или поздно приходится делать ТО, текущие ремонты. Поэтому, приобретая погрузчик с наработкой, убедитесь, что продавец сможет обеспечить своевременную поставку запасных частей на выбранный Вами погрузчик, а так же его ремонт.

На что в первую очередь стоит обратить внимание

• Сиденье рвется в период наработки 2000-3000 моточасов в зависимости от количества посадок в погрузчик. Рвется со стороны водителя уголок, т.к. он лазит туда-суда. Если кресло заменено, значит наработка точно была большой, хотя написано 2000 моточасов.

• Срок службы колес порядка 3000 моточасов. Если они стоят изношенные, то это соответствует наработке. Новые колёса опять таки могут свидетельствовать о скрученном счетчике. Зачем менять японскую резину на 2000 моточасов, если она ходит 3000 моточасов.

• Если погрузчик весь покрашен, значит все изъяны зашпатлеваны и скрыты. Мы поставляем БУ технику в своем натуральном виде, фотографии представленные на сайте сделаны в Японии перед покупкой.