Приобретая вилочный погрузчик для работы на производстве или в складском помещении, очень важно, чтобы он отвечал требованиям безопасности. Безопасность погрузчика тесно связана с его устойчивостью при работе с грузами на высоте.
Компания Склад.ру более 25 лет поставляет на российские предприятия вилочные погрузчики и складскую технику, и при выборе поставщика уделяет особое внимание качеству выпускаемой техники. Поэтому на постоянной основе проводит собственные испытания поставляемой техники.
Дизельные погрузчики на испытание
В этот раз было принято решение проверить дизельные вилочные погрузчики GROS на устойчивость. В качестве испытуемых были выбраны самые популярные вилочные погрузчики грузоподъемностью 3 тонны от разных китайских производителей.
1) Дизельный вилочный погрузчик GROS CPCD30 (г/п 3т) с двухсекционной мачтой с высотой подъема вил на 3.0 метра. Производитель - завод ANHUI HELI Co., Ltd. (№1 в рейтинге производителей вилочных погрузчиков в Китае за 2022 год).
2) Дизельный вилочный автопогрузчик GROS LG30DT (г/п 3т) с трехсекционной мачтой со свободным ходом с высотой подъема вил на 4.7 метра. Производитель - завод Lonking (Shanghai) Forklift Co., Ltd. (№5 в рейтинге производителей вилочных погрузчиков в Китае за 2022 год).
Устойчивость вилочных погрузчиков по ГОСТ
«Машину считают устойчивой, если она не опрокидывается при прохождении всех видов испытаний.
Допускается при испытаниях на поперечную устойчивость потеря контакта одного из колес с испытательной платформой и касание элементов конструкции машины с испытательной платформой».
Таким образом, при испытаниях на продольную устойчивость говорить о потере управляемости при разгрузке управляемого моста или при небольшом отрыве управляемых колес, как о критериях потери устойчивости, такого упоминания в ГОСТах нет.
Регламент проведения испытаний
1 этап. Проверка устойчивости при подъеме погрузчиками номинального груза.
ГОСТ 16215-80 «Автопогрузчики вилочные общего назначения»
«3.1. Автопогрузчики должны сохранять устойчивость на наклонной платформе (черт. 2): с номинальным грузом, поднятым на номинальную высоту (H) при вертикальном относительно платформы положении грузоподъемника и платформой, расположенной под углом, указанным на черт. 3».
2 этап. Проверка погрузчиков динамической и статической нагрузками.
Цель испытаний - понять, выполняют ли вилочные автопогрузчики GROS требование ТР ТС 010 об устойчивости при превышении номинальной грузоподъемности в 10% (динамическая нагрузка) и 25% (статическая нагрузка). Для этого нужно, чтобы контрольные грузы соответствовали весу для данных видов испытаний (был добавлен дополнительный груз к контрольным грузами).
ГОСТ говорит о динамической и статистической следующее (ГОСТ 16215-80 «Автопогрузчики вилочные общего назначения»):
«Динамическая нагрузка - нагрузка, создаваемая пятикратным выполнением следующих операций (с грузом, превышающим на 10% номинальную грузоподъемность и имеющим вылет центра массы C: подъем на полную высоту и опускание на площадку с 2 – 3 остановками при наклоненном назад грузоподъемнике; наклон грузоподъемника вперед и назад до отказа с вилами, поднятыми на высоту 900 - 1000 мм.
Статическая нагрузка - нагрузка, создаваемая выдержкой в течение 10 мин груза, превышающего номинальную грузоподъемность на 25% и имеющего вылет центра массы C, установленного на вилы, поднятые на высоту 200 - 300 мм при наклоненном назад грузоподъемнике».
Итоги испытаний погрузчиков на устойчивость
1. С номинальным грузом 3 тонны
2. С динамической нагрузкой (номинальный груз +10%)
3. Со статической нагрузкой (номинальный груз +25%).
При всех режимах испытаний вилочные погрузчики GROS устойчивость сохранили. Соответственно, можно говорить о том, что они полностью соответствую требованиям ГОСТ по устойчивости.
Видео обзор испытаний
Посмотреть видео вы можете ниже или на нашем Rutube-канале.
Подобрать технику
