С понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00
×
Вход для партнеров
-
Услуги
- Новости
ЦИЛИНДРЫ ТОРМОЗНЫЕ ГЛАВНЫЕ
Вы недавно смотрели
Главный тормозной цилиндр для вилочного погрузчика: устройство, признаки неисправности и подбор запчасти
Тормозная система - ключевой элемент безопасности любой складской техники. Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) преобразует механическое усилие от педали в гидравлическое давление, обеспечивая своевременную остановку многотонного погрузчика даже при полной загрузке паллетами. Для вилочных погрузчиков, работающих в условиях ограниченного пространства между стеллажами, исправность ГТЦ критически важна. В нашем каталоге представлены надежные главные тормозные цилиндры в сборе, совместимые с большинством популярных моделей китайской и японской спецтехники.
Устройство и принцип работы главного тормозного цилиндра
Конструктивно ГТЦ состоит из корпуса (обычно чугунного или алюминиевого), поршня, системы уплотнительных манжет (резиновых колец), возвратных пружин и компенсационных отверстий. При нажатии на педаль тормоза шток давит на поршень, который перекрывает перепускное отверстие и создает избыточное давление в тормозном контуре. Это давление передается через трубки к рабочим цилиндрам колесных механизмов. На большинстве современных погрузчиков используется двухконтурная схема: если один контур выходит из строя, второй сохраняет работоспособность, позволяя безопасно закончить работу.
Признаки неисправности: когда пора менять главный тормозной цилиндр
Своевременная замена изношенного узла предотвращает полный отказ тормозов и дорогостоящий ремонт гидравлики. Обратите внимание на следующие симптомы:
-Проваливание педали тормоза. Если педаль уходит «в пол» без ощутимого сопротивления, это говорит об утечке жидкости через изношенные манжеты или трещину в корпусе.
-«Мягкая» педаль и увеличение хода. Свидетельствует о попадании воздуха в систему из-за негерметичности уплотнений или низком уровне тормозной жидкости.
-Следы тормозной жидкости. Появление маслянистых пятен под передней частью рамы погрузчика, на внутренних сторонах колес или под педальным узлом.
-Медленный возврат педали. Возвратная пружина потеряла упругость или поршень закис из-за коррозии и старой жидкости.
-Увод машины в сторону при торможении. Может указывать не только на износ колодок, но и на неравномерную подачу давления из-за подклинивающего поршня ГТЦ.
-Педаль не возвращается до конца. Часто вызвано разбуханием резиновых элементов от использования неподходящей или некачественной тормозной жидкости.
Как правильно подобрать тормозной цилиндр для вашего погрузчика
Ошибки при заказе запчастей приводят к простоям склада. Чтобы купить подходящий узел, следуйте алгоритму:
-Сверьте OEM-номер. Самый надежный способ — найти маркировку на старом корпусе цилиндра (например, Mitsubishi 91A46-10100 , Toyota 47201-23321-71, Komatsu 3eb-36-51180).
-Укажите точную модель и год выпуска. Например: Komatsu FD25T-16 (2018 г.), Nissan PL02 (бензиновый). У разных модификаций одной серии могут отличаться точки крепления и диаметр штока.
-Измерьте параметры. Если маркировка стерта, замерьте межцентровое расстояние крепежных болтов, общий габарит корпуса и диаметр выходного штуцера (стандартные резьбы M10x1.0 или M12x1.0).
-Учтите тип мачты и груза. Для высотных штабелеров и ричтраков требования к скорости срабатывания тормозов выше из-за смещения центра тяжести.
-Выберите производителя. Мы предлагаем как оригинальные запчасти (OEM), так и качественные аналоги от проверенных заводов Китая, которые проходят стендовую проверку на герметичность перед отправкой.
Почему стоит заказать тормозной цилиндр у нас
Мы понимаем, что простой одного погрузчика парализует отгрузку целого склада. Поэтому гарантируем:
-Наличие на складе в России. Популярные позиции для китайских брендов (Heli, JAC, Hangcha) и японских (Toyota, TCM, Mitsubishi) всегда в наличии. Отправка в день заказа.
-Полная совместимость. Каждая деталь проверяется нашими техническими специалистами по кросс-каталогам.
-Технические консультации. Поможем идентифицировать запчасть даже по фотографии старого агрегата или шильдику погрузчика.
-Комплексный подход. Помимо самих цилиндров, рекомендуем сразу заказывать ремкомплекты РТИ, новые медные шайбы и свежую тормозную жидкость класса DOT-3 или DOT-4 для полного обслуживания контура.
-Доставка ТК. Работаем с Деловыми Линиями и другими ТК по всей РФ.
Обслуживание и продление ресурса
Для долгой службы нового ГТЦ рекомендуется раз в полгода проверять уровень и чистоту тормозной жидкости в бачке, а также ежегодно проводить полную замену жидкости для предотвращения коррозии зеркала цилиндра. Используйте только ту спецификацию (DOT-3/DOT-4), которая указана на табличке (шильде) вашей техники.
Закажите главный тормозной цилиндр сегодня, чтобы обеспечить бесперебойную и безопасную работу вашей складской техники. Добавьте товар в корзину или свяжитесь с нашим менеджером для уточнения остатка на складе!
Тяги: главный тормозной цилиндр погрузчик, ГТЦ вилочный погрузчик, тормозной цилиндр Heli, запчасти Komatsu, цилиндр Toyota, гидросистема погрузчика, купить тормоза для штабелера, тормозная система JAC, Hangcha, brake master cylinder forklift
-
Общий8-800-250-83-33
-
По технике8-495-221-83-33
tehnika@sklad.ru -
По запчастям8-495 221-84-44
zapchasti@sklad.ru -
По сервису8-495 660-50-86
remont@sklad.ru
Ошибка!
Закрыть
Спасибо за обращение!
ЗакрытьТовар успешно добавлен к заказу!
– +ПродолжитьЗаказать - Новости
Подобрать технику