Однонаправленный (пропускает газы только из картера во впуск)
Материал корпуса
Металл / маслобензостойкая резина
Место установки
Вкручивается в клапанную крышку ДВС или вставляется в резиновый патрубок
Рабочая температура
до +120 шC
Вес
0,1 кг
Основные характеристики
Код товара
2075600
Применяемость
Двигатели: Toyota 4Y-I, 4Y-II, а также ранние версии 1FS. Техника: Вилочные погрузчики Toyota: серий 6FG/FD, 7FG/FD, 8FG/FD грузоподъемностью от 1,5 до 3,5 тонн
Склад.ру работает как с физическими, так и с юридическими лицами
Для физических лиц
Необходимо оформить предварительный заказ по тел.: 8-800-250-83-33
Оплата товара возможна:
наличными при получении товара на складе компании «Склад.ру»;
безналичная оплата по QR-коду через Систему быстрых платежей;
банковским переводом по счету, который вы получите на электронную почту после согласования с менеджером. В случае безналичного расчета забрать товар вы сможете после поступления денежных средств на счет компании «Склад.ру».
Для юридических лиц
Оплата осуществляется по безналичному расчету по счету, выставленному менеджером компании «Склад.ру».
После того, как денежные средства поступят, ваш менеджер сообщит о возможности забрать товар самовывозом на складе «Склад.ру». Либо сообщит дату доставки, в случае отправки товара транспортной компанией на указанный в заявке адрес.
Внимание! Для получения товара со склада в некоторых случаях необходима Доверенность.
Как её правильно оформить смотрите здесь
При необходимости возможно приобретение техники для склада в Лизинг
Для предварительного расчета оставьте заявку на сайте.
Обратный клапан системы вентиляции картера (PCV) 12204-76014-71 - это важный элемент газораспределительного механизма бензиновых двигателей Toyota серии 4Y. Его задача - дозированная подача картерных газов во впускной коллектор для их дожигания и сброса избыточного давления из блока цилиндров. В условиях складской техники двигатель работает под высокими нагрузками в режиме старт-стоп. При износе поршневой группы объем прорывающихся газов резко возрастает. Если клапан заклинивает в закрытом положении, давление выдавливает масло через уплотнения коленвала и клапанную прокладку, заливая свечи зажигания и датчики расхода воздуха. Если же он залипает в открытом положении - во впуск попадает нефильтрованный масляный туман, что приводит к нагару на дроссельной заслонке и нестабильным оборотам холостого хода. Данный клапан изготовлен из термостойкой бензомаслостойкой резины с калиброванной стальной пружиной внутри. Он срабатывает строго при достижении определенного разряжения, не нарушая стехиометрический состав топливовоздушной смеси. Рекомендуется к замене каждые 800-1000 моточасов или при появлении следов масла на воздушном фильтре.
Важно: перед установкой убедитесь, что проходной канал в клапанной крышке не забит масляным шламом. Новый клапан не сможет компенсировать забитую систему вентиляции.