Сварной, неразборный, усиленный (для тяжелых условий склада)
Внешний диаметр фланца (D1)
295 мм
Ширина обода (С)
151 мм
Применяемый размер резины
6.50-10
Количество крепежных отверстий (N1)
6
Тип крепежа
Конусная футорка/гайка
Вес
12.5 кг
Основные характеристики
Код товара
2075700
Применяемость
Toyota: Серии 6FD/FG, 7FD/FG, 8FD/FG, 32-8FD, 32-8FG, 52-8FD, 62-7FD
Схема
Склад.ру работает как с физическими, так и с юридическими лицами
Для физических лиц
Необходимо оформить предварительный заказ по тел.: 8-800-250-83-33
Оплата товара возможна:
наличными при получении товара на складе компании «Склад.ру»;
безналичная оплата по QR-коду через Систему быстрых платежей;
банковским переводом по счету, который вы получите на электронную почту после согласования с менеджером. В случае безналичного расчета забрать товар вы сможете после поступления денежных средств на счет компании «Склад.ру».
Для юридических лиц
Оплата осуществляется по безналичному расчету по счету, выставленному менеджером компании «Склад.ру».
После того, как денежные средства поступят, ваш менеджер сообщит о возможности забрать товар самовывозом на складе «Склад.ру». Либо сообщит дату доставки, в случае отправки товара транспортной компанией на указанный в заявке адрес.
Внимание! Для получения товара со склада в некоторых случаях необходима Доверенность.
Как её правильно оформить смотрите здесь
При необходимости возможно приобретение техники для склада в Лизинг
Для предварительного расчета оставьте заявку на сайте.
Колесный диск 44350-22001-71: когда замена одной шины больше не спасает Деформация обода - самая частая причина преждевременного износа цельнолитых (суперэластик) и пневматических шин на складе. Если ваша техника начала лжрать» резину по бокам, а руль бьет на скорости выше 5 км/ч Ч проблема не в балансировке, а в геометрии диска. Заводские штампованные аналоги из тонкого металла деформируются уже после первого серьезного удара о бетонный стык или поребрик. Сварной диск 44350-22001-71 изготовлен методом роботизированной сварки стальных элементов с последующей пескоструйной обработкой и нанесением порошкового грунта. Толщина стали в критических зонах увеличена на 20% относительно штатных разборных дисков. Это исключает появление микротрещин вокруг болтовых отверстий даже при эксплуатации техники в две-три смены с перегрузом. Идеальная центровка посадочного диаметра гарантирует плотную посадку шины без зазоров, что предотвращает попадание влаги внутрь колеса и последующую коррозию металлического корда покрышки. Диск полностью готов к установке: не требует рассверловки, поставляется очищенным от консервационной смазки. Рекомендация сервисной службы: при замене диска обязательно используйте новый комплект футорок и конусных гаек. Старый крепеж имеет вытянутую резьбу и не обеспечит необходимый момент затяжки, что приведет к разбиванию посадочных мест на новом диске в течение первого месяца работы.