Электропогрузчики

Электропогрузчики (некоторые до сих пор их называют электрокары) – это вилочные погрузчики на колёсном ходу, все механизмы которых приводятся в движение электродвигателями, получающими энергию от тягового аккумулятора. 

Среди всех вилочных погрузчиков отдельной категорией выделяются электрические вилочные погрузчики. Основным их преимуществом перед автопогрузчиками как дизельными, так и бензиновыми является отсутствие вредных отработанных газов в процессе их эксплуатации. Наряду с явным плюсом для экологии и людей есть и некоторые особенности использования этих машин.

Заказать электрические (аккумуляторные) погрузчики в Москве можно на Склад.ру

Новые вилочные электропогрузчики в Москве

Сферой применения вилочных погрузчиков с электрическим двигателем является их использование на закрытых складах, овощебазах, производственных цехах, супермаркетах, холодильных и морозильных камерах, при работе с продуктами питания, медикаментами, рулонов белой бумаги, словом там где выхлопы от двигателя внутреннего сгорания не приемлемы или запрещены. 

В таких помещениях обычно ровные промышленные полы, поэтому на улице электропогрузчики чувствуют себя не совсем уверенно.

Интересный факт: первым в мире был придуман автопогрузчик, зато первым японским погрузчиком стал именно электрический вилочный погрузчик NICHIYU (Ничию), выпущенный в 1939 году. Ничию до сих пор является пионером и лидером рынка электропогрузчиков в Японии уже более 75 лет.

Вилочные электропогрузчики бывают четырёхопорные электрические погрузчики и трёхопорные электропогрузчики. Существуют модели четырёхопорных вилочных погрузчиков оборудованных одним двигателем движения и ведущим мостом, либо двумя электрическими двигателями не имея ведущего моста. Задний мост у этих вилочных электрических погрузчиков является всегда управляемым.

Четырёхопорные погрузчики более устойчивы, чем трёхопорные электропогрузчики, зато менее манёвренные.

Трёхопорные вилочные погрузчики наоборот более манёвренные, чем их собратья с четырьмя колесами и делятся на два вида с приводом на передние ведущие колеса или на заднее рулевое колесо. 

Переднеприводные вилочные электопогрузчики предназначены для интенсивной круглосуточной работы, заднеприводные – это бюджетный вариант вилочного погрузчика для выполнения эпизодических задач. У переднеприводной техники заднее колесо сдвоенное, а у заднеприводных вилочных погрузчиков – одинарное.

Гидравлическая система вилочных электрических погрузчиков приводится в движение благодаря работе электродвигателя гидравлики, а рулевая – благодаря электродвигателю усилителя руля. В современных вилочных электропогрузчиках всеми электродвигателями управляет командоконтроллер. Благодаря развитию компьютерных технологий вилочные погрузчики с электрическим двигателем стали надёжными и доступными и все больше и больше отвоёвывают рынок у автопогрузчиков. 

Яркие представители – вилочные электропогрузчики марки GROS от производителя ANHUI HELI CO., LTD. (Хели) и Lonking (Лонкинг).

Специальное исполнение вилочных электрических погрузчиков

Электропогрузчики помимо стандартного исполнения, бывают:

• холодного исполнения для работы в минусовых температурах до минус 55 град.,
• взрывозащищённого для работы во взрывоопасных зонах (шахты, химическое производство),
• антикоррозийного исполнения для работы в агрессивных средах (морские порты, на кораблях).

Основные характеристики электропогрузчиков

Вилочные электопогрузчики выпускаются грузоподъемностью от 0.5 т до 16.0 т.
Самыми популярными являются электрические погрузчики грузоподъёмностью от 1.5 до 1.8 т, как с четырьмя опорами, так и с тремя. Высота подъема возможна от 2.5 до 7.5 метров.

При необходимости перемещать более тяжелые грузы внутри закрытого ангара вы можете купить электропогрузчик Nichiyu серии Large – его грузоподъемность достигает 8 000 кг. Этого тяжеловеса производит известная компания Mitsubishi Nichiyu Forklift Co., Ltd.

Высота подъема и тип мачты у электропогрузчиков

Стандартная высота подъема у электрического погрузчика 3.0 м - мачта дуплекс без свободного хода. Для работы со стеллажами мачты достигают до 7.0 м – она уже триплекс со свободным ходом каретки.

Так как электропогрузчики вилочные используются внутри помещения, то экономия площадей и рост стеллажей вверх это общая тенденция развития складской логистики. 

Большинство потребителей выбирают для установки на электропогрузчик универсальные мачты высотой подъема 4.7 м (triplex) для работы внутри фуры и одновременно на стеллажах. Высота в сложенном состоянии такой мачты не превышает 2150 мм.

Всю складскую технику, описанных выше типов, со всеми характеристиками, фото и ценами вы найдете в нашем каталоге электропогрузчиков.

Особенности эксплуатации вилочного электрического погрузчика

Если вилочному автопогрузчику можно заправить топливный бак ёмкостью 40 л и работать непрерывно 12 часов, то у вилочного погрузчика электрического одного заряда аккумулятора хватает на 5-8 часов работы в зависимости от интенсивности, потом нужно заряжать АКБ.
Зарядить тяговую аккумуляторную батарею можно за 8 часов. Если вам нужно работать круглосуточно, нужна вторая дополнительная АКБ.

Тяговые аккумуляторы подразделяются на кислотные, гелевые и литиевые (li ion). Бывают и щелочные тяговые аккумуляторы, но они сейчас редко используются на вилочных электопогрузчиках.

Кислотные аккумуляторные батареи при зарядке выделяют водород, поэтому нужно строить специальные зарядные комнаты с приточной вентиляцией, что весьма затратное занятие.

Гелевые и литионные АКБ не требуют зарядных комнат, т.к. при их зарядке водород не выделяется, при этом они несколько дороже кислотные, что весьма оправдывает себя. Емкость АКБ тоже может быть разной и подбирается в зависимости от запроса покупателя.
У тяговых аккумуляторов есть срок службы и он составляет от 1200 циклов зарядки и более. Это тоже нужно учитывать при выборе электрического погрузчика.

Периодичность технического обслуживания (ТО) у вилочных электропогрузчиков гораздо реже, чем у автопогрузчиков и составляет вместо 200 моточасов - 400 или 1000 моточасов в зависимости от производителя. К тому же сами работы по ТО дешевле,  т.к. не нужно менять масло и фильтр в двигателе, как у вилочных автопогрузчиков.

Цена электрического погрузчика - электрокара немного выше, чем у аналогичного автопогрузчика, зато стоимость владения электрической грузоподъёмной техникой в 2 раза меньше, чем авто. 

С развитием складской логистики, складов класса А и современного производства всё более востребованными становятся вилочные погрузчики с электрическим двигателем.

В компании Склад.ру вы можете купить электропогрузчик GROS в Москве с завода Heli (Хели) или от китайского производителя Lonking (Лонкинг). Мы поставляем электрические вилочные погрузчики от 1.5 т до 7.0 т включительно. Погрузчики Ничию, Ниссан и Грос с литий-ионными аккумуляторами избавят вас от проблем и затрат на долгие годы.