Можно было предположить, что это был отложенный спрос, так как в 2020 году спрос резко упал во всем мире. Но это предположение необоснованно и разбивается об упрямую статистику WITS периода 2019-2021 годов, показанную в таблице 1.
Итоговые цифры в 2019 и 2020 годах практически одинаковые и колеблются около 1,5 млн. единиц в год. Рост 2020/2019 составил 6%. А рост 2020/2021 составил рекордные 24%.
Таким образом, потребление внутри стран во всем мире в 2021 году суммарно увеличилось почти на четверть. В абсолютном выражении мировой рынок приблизился к отметке в 2 млн. единиц складской техники (прирост на 386 805 единиц).
Таблица 1. Производство погрузчиков и складской техники во всем мире.
|
WITS - Отчет о поставках |
4 квартала 2022 года |
||||||
|
Class 1 |
Class 2 |
Class 31 |
Class 32 |
Class 4 & 5 |
Total |
||
|
WORLD 2019 |
3001 |
248 286 |
135 811 |
575 770 |
533 404 |
1 493 271 |
|
|
WORLD 2020 |
3001 |
237 151 |
123 972 |
213 038 |
438 081 |
570 363 |
1 582 605 |
|
WORLD 2021 |
3001 |
290 837 |
135 677 |
375 396 |
532 136 |
635 364 |
1 969 410 |
Class 1 – Электрические погрузчики с противовесом (электропогрузчики)
Class 2 - Электрическая внутрискладская техника с кабиной для оператора (ричтраки)
Class 31 – Электрическая низкоподъёмная сопровождаемая техника, собственная масса которой, включая аккумулятор, <= 250 кг (электротележки)
Class 32 - Электрическая внутрискладская сопровождаемая техника (штабелёры и электротележки массой > 250кг)
Class 4 & 5 – Дизельные и бензиновые погрузчики с противовесом на пневмо и бандажных шинах (автопогрузчики).
За счет чего произошел такой всплеск?
В первую очередь, это произошло за счет Китая - мировой фабрики, рост внутреннего потребления которого составил 27%, с отметки 620 тыс. до почти 800 тыс. (таблица 2). Абсолютный рост составил 165 900 единиц погрузчиков и складской техники.
Доля роста внутреннего потребления Китая составила 43% от всего мирового прироста в 2021 году.
Таблица 2. Потребление погрузчиков и складской техники в Китае.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Class 1 |
Class 2 |
Class 31 |
Class 32 |
Class 4 & 5 |
Total |
|
|
CHINA 2020 |
61 079 |
9 422 |
120 502 |
93 286 |
335 776 |
620 065 |
|
CHINA 2021 |
81 895 |
11 928 |
213 323 |
117 692 |
361 127 |
785 965 |
Внутри Китая в 2021 году впервые было произведено более 1 млн. единиц складской техники и погрузчиков, если быть точнее 1 099 3836 единицы (по данным рейтинга китайских производителей вилочных погрузчиков 2021 г.).
Китай развивается в сторону электрической техники (электротележки и ричтраки)
Из таблицы 2 видно, что внутри Китая резко выросло потребление электрической складской техники и электропогрузчиков, при этом объем автопогрузчиков остался на прежнем уровне. Исходя из этого, можно сделать вывод, что вектор развития китайской складской техники идет по «зеленому пути и соответствует общей мировой тенденции по защите экологии.
Рост по сумме классов I+II+III в 2021 году к 2020 году составил 424838/284289*100%=49%. Благодаря этому доля электрической складской техники по отношению к технике с ДВС приближается к мировой статистике, в Китае 54/46, в мире 68/32. Доля электрической техники будет расти.
Внутри этой электрической группы основной рост в 78% пришелся на электротележки общей массой ≤250кг (класс 31) - с отметки 120 502 до 213 323 единицы.
Это легкие электрические тележки, которые используются для облегчения работы на складе, и в будущем могут и вовсе заменить ручные гидравлические рохли. Стоимость такой электрической тележки составляет порядка 100 000 руб. и выше, в зависимости от грузоподъемности и емкости аккумулятора.
На второе место по объему производства вышла техника класса I – электропогрузчики. Их рост составил 34%.
На третьем месте ричтраки с ростом потребления 27%. Объясняется это тем, что китайская промышленность технологически доросла, чтобы начать массовое производство складской техники высотой подъема до 13,0 м. Этим можно только восхититься. Браво Китай.
При этом, ричтраки первого поколения, с рулем как у электропогрузчика и рычагами торчащими из панели приборов, заменили ричтраки нового поколения с электрорулем и фингертипом. Как говорится, почувствуйте разницу.
Какие батареи используются в китайской технике?
На долю электрических погрузчиков и складской техники в Китае в 2021 году приходилось 54%.
Опираясь на всё тот же рейтинг китайских производителей вилочных погрузчиков 2021 г., можно отметить, что половина из произведенных в Китае электропогрузчиков, оснащена литий-ионными аккумуляторами. И это не случайно, ведь Китай является мировым лидером в сфере литий-ионных технологий. «Новая энергия» – именно так называют китайцы использование аккумуляторов на основе лития.
Экспорт техники из Китая
В 2021 году Китай экспортировал 315 000 единиц складской техники на мировой рынок, что на 73,82% больше, чем в 2020 году (181 658 единиц).
Рост экспорта пришелся на все классы: по автопогрузчикам плюс 46,37%, по электрической технике I+II+III плюс 84,79%. Такой рост обусловлен тем, что китайские погрузчики и складская техника по качеству вышли на мировой уровень.
Экспорт автопогрузчиков из Китая на мировой рынок составил 81 000 единиц в год, а это в 2 раза больше, чем из Японии.
Почему пользователи выбирают китайскую технику?
В последние годы всё больше пользователей отдают предпочтение китайским вилочным погрузчикам из-за соотношения цена-качество.
И это не случайно, ведь автопогрузчики комплектуются японскими двигателями ISUZU, MITSUBISHI, YANMAR, NISSAN. А электропогрузчики оснащены электродвигателями переменного тока.
Также в базовой комплектации китайские вилочные погрузчики оснащены системой присутствия водителя, подпружиненным сиденьем, удобной открытой подножкой, легким доступом в моторный отсек. Они также просты в эксплуатации и ремонтопригодны. А ведь ремонтопригодность одна из составляющих понятия надежности. При этом запчасти на технику всегда доступны и есть в наличии на складе.
Плюс из широкой линейки китайской складской техники можно выбрать именно ту технику, которая необходима в данный момент – это электротележки, штабелеры, ричтраки, комплектовщики заказов, есть всё, что может понадобиться на складе или производстве.
А что же цены? Стоимость китайского погрузчика при этом в разы отличается от европейских аналогов.
Где находятся производства ведущих мировых производителей?
Вторым доводом в пользу китайской продукции говорит тот факт, что ТОП 15 мировых производителей складской техники имеют производство в Китае. Это такие марки как Linde, Jungheinrich, Toyota, Mitsubishi Logisnext, Hyster-Yale, Manitou, Calmar, Doosan, Hyundai, Crown, Сlark.
Благодаря этому, Китай получает технологии, а затем использует их в своей технике, делая ее качественной и доступной.
Рейтинг китайских вилочных погрузчиков
Таблица 3. Рейтинг китайских производителей 2021 г.
У кого покупать китайские погрузчики и складскую технику?
Компания Склад.ру является официальным дистрибьютором заводов Anhui Heli Co., Ltd. и Lonking Holdings Limited в России и готова предложить своим клиентам полный модельный ряд этих заводов.
Выбирайте, что нужно вам.
- Легкая электрическая тележка или ричтрак на литий-ионном аккумуляторе?
- Горизонтальный комплектовщик или электроштабелер с подъемной кабиной и трехсторонней обработкой груза?
- А может быть хотите полуторотонный погрузчик или погрузчик HEAVY DUTY?
- Склад.ру готов предложить даже индустриальную машину и полноприводный погрузчик с повышенной проходимостью.
Выбор за вами! Звоните нам 8-800-250-83-33 или пишите tehnika@sklad.ru
Отвечаем всем.
Читайте также:
- Рейтинг производителей вилочных погрузчиков в Китае за 2020 год
- Обзор российского рынка вилочных погрузчиков и складской техники за 2011-2020 годы
Подобрать технику
