Каретки бокового смещения

Все мы неоднократно наблюдали, как долго «прицеливается» оператор погрузчика, чтобы плотно поставить поддоны при штабелировании. С первого раза не получается, приходится отъезжать и начинать всё заново. Медленно, повышенный износ резины, расход топлива превышает нормы, оператор в напряжении… Неужели нет выхода из подобной ситуации?

Выход есть и его название – каретка бокового смещения для вилочного погрузчика. Звучит солидно, но не совсем понятно – что это за каретка, куда и зачем смещает. Познакомимся поближе с этой замечательной разработкой и всё станет ясно.

Каретка бокового смещения для погрузчиков

Это оборудование является опционным и не входит в стандартную комплектацию погрузчиков. Каретка бокового смещения необходима при плотной установке грузов в тесных помещениях, к примеру, внутри корабельного трюма.

Разработаны два основных вида кареток бокового смещения вил:

• интегрированная каретка бокового смещения;
• навесной тип каретки бокового смещения.

Навесной тип кареток применяется при необходимости точного размещения груза, исключая лишнее маневрирование. Рассмотрим вкратце устройство и принцип действия каретки бокового смещения вил или сайдшифта.

Принцип работы устройства бокового смещения вил (сайд-шифт)

Конструкция данного устройства очень простая, состоит из прочной рамы с прикреплённым гидроцилиндром, шлангов, штуцеров. Специальное техническое обслуживание не требуется, достаточно следить за наличием смазки на трущихся деталях и состоянием гидравлических шлангов.

За счёт встроенной гидросистемы боковое смещение каретки составляет ±100-250 мм (зависит от конструкции). Этой величины вполне хватает, чтобы сделать работу автопогрузчика более эффективной. Применение этого устройства не снижает грузоподъёмность – такое встречается довольно редко, обычно дополнительные опции отражаются на работе любой складской техники.

Особо отметим так называемые мультисайдшифтеры – каретки, позволяющие обслуживать несколько паллет одновременно, что намного увеличивает производительность работы.

Что даёт боковое смещение грузовой каретки

Применяя устройство бокового смещения (УБС), вы получите взамен немало положительных факторов. Вот некоторые из них:

• значительное увеличение скорости выполнения работ – отпадает необходимость постоянного маневрирования;
• уменьшается износ шин, подвески и др. – увеличивается срок службы автопогрузчика;
• снижаются энергозатраты – на выполнение работы расходуется меньше топлива;
• точное позиционирование груза на больших высотах – необходимо при работе рич-траков.

Из всех производителей кареток бокового смещения хочется выделить Kaup (Германия) и Cascade Corporation (Голландия). Их продукция является наиболее востребованной на специализированном рынке.

В качестве примера можно привести следующие модели сайд-шифт:

• Kaup 2 T151 P4N – вилы смещаются на ±100 мм, что позволяет быстро производить плотную установку паллет на фуры, стеллажи без маневрирования;
• Cascade 150D-SSS-38C – смещение вил ±100 мм, грузоподъёмность до 6 800 кг. Направляющие с низким уровнем трения минимизируют энергозатраты на позиционирование груза.

Наши предложения

На Склад.ру можно приобрести каретку бокового смещения (сайдшифт) по оптовым ценам от ведущих производителей навесного оборудования.

Также, мы поставляем запчасти к любой складской технике. Всей купленной у нас технике обеспечивается гарантийное и постгарантийное сервисное обслуживание.